乌鲁木齐机场改扩建项目机务区工程维修机库钢屋盖网架顺利提升

短视频：徐浩鹏

9月28日

乌鲁木齐机场改扩建工程

维修区工程维修机库钢屋面网格升级成功

这标志着该项目钢结构施工正式进入收尾阶段。

乌鲁木齐机场改扩建工程维修区总面积41883平方米，建筑面积16922.13平方米。 其中，维修机库16674.62平方米。 机库大厅结构为钢管混凝土组合柱、钢网架结构。 钢网架结构跨度为144米。 机库进深80米，高度39米。 建成后将是新疆跨度最大的单体建筑，也是“新疆第一跨”。 可同时容纳两架波音787-9飞机或六架波音737-800飞机进行存放和维护。

乌鲁木齐国际机场改扩建工程建设指挥部维修区项目项目负责人曹建党

本工程网架钢结构面积大、结构复杂。 电网升级改造工作分为两个阶段。 第一阶段工程于9月21日开始，将电网提升3米。 第二阶段，9月28日，网架和桁架组装完成后，将升高22米。 平均提升速度为每小时4至5米。 预计当天吊装到位，达到设计标高25米。

吴凯峰，中建三局乌鲁木齐机场改扩建工程机车区工程项目经理

为确保电网吊装安全顺利，项目提前对电网吊装作业的吊装测点进行了安排和人员安排。 在吊装的最后阶段，还对电网各吊点及吊装设备进行了单点高精度微调。 这保证了网格提升后的准确定位。 同时，该项目采用多摄像头激光全站仪进行实时监控。 机库网架吊装过程中，重点测量肢端钢管柱、网架、桁架等变形数据。 通过与吊装前的基线数据进行比较，对吊装过程进行实时监控。 钢结构的变形保证了其能够在安全条件下吊装。

维修机库整体升级采用“超大型液压同步顶升技术”，采用“累积顶升”施工技术。 该项目通过采用新技术、新设备，有效提高了网架拼装的安全性和效率，减少了临时拼装措施量，实现了绿色施工的目标。

乌鲁木齐机场改扩建工程是国家、自治区和民航局“十四五”期间的重点工程。 按照党新时代治疆方略，把乌鲁木齐建设成为国际航空枢纽，对于推动丝绸之路经济带核心区建设和新疆经济社会发展具有重要意义。 目前，项目各项工作正在加快推进。 乌鲁木齐机场改扩建工程按照民航局“四型机场”建设理念，建设理念新、采用新技术、新应用广泛，在多个领域树立了行业技术典范。项目。