4月2日南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶，步入金属屋面施工阶段

项目将全面转入金属屋面施工阶段。

中建二局安装工程有限公司参与该项目建设。目前，钢屋盖已完成提升，中央区钢结构主体结构实现全部封顶。

在钢结构工程施工时，对于航站楼钢屋盖、屋盖支撑柱、室内钢浮岛等多种复杂结构所带来的技术挑战，中建二局安装公司的项目团队结合项目的特点，创新性地运用分区施工法来实现精准管控。他们把航站楼中央区钢屋盖划分成 3 大施工区域和 7 大提升区域，同时开展“双轨制”施工。针对核心提升区，采用“楼面原位拼装+分区整体同步提升+后补杆件”的施工方法；而在外围吊装区，采取“地面模块化拼装+临时支撑体系+智能吊装”的单元化施工方案。项目运用了钢结构全生命周期数字建造管理平台以及 BIM 智慧建造技术，从而实现了从设计到运维的全链条数字化管控，并且提高了工程建设的效率与质量。

此外，T3 航站楼中央区在结构形式方面取得重大突破。它创新了 4 项国内首例：有一个 66 米超大跨度的网架，网架下悬挂着双层观景平台；还有单榀屋盖，其最高点与最低点的高差达到 18 米，是网架加上 29.7 米跨度悬挑的箱型网壳结构；有 40 米高的上下双铰接幕墙摇摆柱；以及室内最长 47 米的索拉式空铁联运吊桥结构。一系列精益建造技术得到应用，从而助力项目提升质量、提高效率。

在安全管控方面，项目从安全管理这一环节入手。结合支撑架铝梁分色这一措施，还有安全帽粘贴这一举措，以及防高坠施工等创新的办法，全方位地提升了项目的安全保障水平。

项目建成投用后，对服务和融入新发展格局具有重要意义。