飞虹越大江：杭萧钢构助力建设的桥梁工程，攻克多项技术难题

彩虹飞过江，天然鸿沟开辟出清道

俯瞰祖国

点缀着桥梁

跨越山川沟壑，连接城镇乡村

便利人们出行，改善人们生产生活

为经济社会加快发展铺平道路

从海南岛耀眼的海滨到白雪皑皑的东北

从东南城市的繁华灯火到西北大漠的辽阔

在这些桥梁工程项目的建设过程中，杭萧钢构

攻克了多项技术难题

持续推进交通强国建设发展

关注下方岗子

让我们来看看这些桥梁工程吧！

钢桥

银川永宁黄河公路大桥

该项目位于永宁县与灵武市之间。它是第一座横跨黄河上游和宁夏天堑的双塔双索面斜拉桥。永宁黄河公路大桥连接线左跨为50米+65米+41米，右跨为41米+65米+50米。左右跨度是反对称布置的。上部结构采用钢-混凝土组合结构连续梁。主梁高3.1米，桥面宽20.25米。整个断面由三根钢箱梁组成。

钢桥

长春生态广场立交

该项目位于长春市生态街与南四环路口。 D1路段为立交桥。东纵主线自南向北穿越生态广场环岛、世荣路、世光路、小河燕子河，四环正线从中穿过。匝道与东部垂直主线相连。杭萧承建的主线69-72桥墩钢箱梁主要参数：采用（60+80+60）米变高钢箱梁，箱梁梁高按二次抛物线变化，钢箱梁宽度34.06米~24.76米不等宽；最大横截面5.0米。

钢桥

西安昆明路高速公路高架桥

该项目采用钢结构大悬臂钢箱梁，双箱四室结构，标准断面总宽度25米，梁高1.7米，箱梁悬臂长度3.65米，悬臂端高0.3米。悬臂下加劲板分高、低规格，交错布置。高加强板下缘装有弧形开口衬板，在悬臂下形成波浪形图案，低加强板装有后盖板。昆明路高架桥主线全长2957.9米，桥梁典型断面宽度25米。主线桥梁桥梁面积约79067.85平方米，主桥外设A、B、C、D 4个匝道。匝道钢箱梁典型断面宽度为8米。钢箱梁由面板、底板、腹板、横隔板、悬臂梁、纵肋、装饰板等结构组成。

钢桥

余杭区崇贤至老余杭高架桥工程二标段

该项目是“杭州中环”的重要组成部分。作为贯穿余杭区东西经济走廊的快速通道，是余杭区首个交通工程PPP项目。项目起点位于余杭区东南部的崇贤街道，与杭州主城区相连。沿求是高速公路余杭段，连接各港口。沿途经过崇贤街、仁和街、良渚新城、平遥镇、仓前街、未来街科技城、余杭街道，终点为余杭区西侧的余杭街道，东—西大街（320国道）和规划城南路。工程全长约34公里。采用高架高速公路+地面道路的形式。高架桥宽26.5米，地面道路宽42米。规划按照上下双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里。

钢桥

特立尼达和多巴哥丘吉尔罗斯福立交桥

该项目位于南美洲特立尼达和多巴哥图纳普纳，毗邻皮亚尔科国际机场。该大桥横跨丘吉尔-罗斯福高速公路，连接北部地区与国际机场，对当地民生和经济发展具有重要意义。

该桥为拱形斜交钢板梁桥。主体结构由6根截面为H1600*400*16*60H的钢梁组成。它们通过支撑件相互连接。所用材料为美标耐腐蚀钢ASTM GR50W。完全按照美国钢结构协会的标准（AASHTO AWS D1.5M D1.5-2015）要求加工和验收。

该工程主钢梁长度72.4米，分三段，全螺栓对接。为了保证螺栓连接的精度和整体外观尺寸，采用模板打孔、零件预拱落料、全长磨样加工、整体装配。方法和各种工艺控制措施促使现场安装实际穿孔率达到100%，模具尺寸偏差在±3毫米以内。

钢桥

中卫南站黄河大桥

该项目属于京包银兰客运专线的一部分。该桥全跨横跨黄河。桥左岸至右岸跨度为65米（跨左升力）+6*40米+80米+120米+80米+100米+130米+40米+65米（右跨）布局规划中，河桥长920米，长130米，单组合梁桥面宽17.75米，水平设置4箱，腹板中心间距4.45米，组合梁跨中梁高为3.12米。钢-混凝土组合梁的钢结构部分采用全焊接。钢梁由主梁、横梁和加劲肋组成。钢梁上翼缘顶部设置焊钉和混凝土桥面板。连接成一个整体。

钢桥

山西临汾滨河西路、彩虹桥、景观大道立交桥

该项目位于山西省临汾市尧都区滨河西路，沿汾河布置。是承担河西新城内部出行交通和桃林线过境交通的立交桥。该工程整座钢混凝土组合梁用钢量达1.36万吨，是当时国内最大的钢混凝土组合箱梁桥。滨河西路高架桥双向6车道，桥长1498.5米，桥宽24米。规划的九路（彩虹桥）高架桥采用双向4车道设计，桥长242米，桥宽17.5米。钢箱梁截面为单箱多室开敞截面：两侧臂长2.55米，标准梁间距4米，均高1.4米，上覆混凝土板厚0.35米。

钢桥

海口市江东新区美兰机场快速通道项目

该项目位于海南省海口市江东新区，线路总长约5.367公里。整个项目线路主要采用高架快速路形式，主高架标准路段采用双向六车道规模。沿线设有立交1个，即白驹大道立交；上下坡道共3对，椰海大道路口南侧各1对，桂林阳园公园大道路口南侧各1对，北侧各1对。

钢桥

银川市中北部地区钢桥

本项目为银川市中北部地区沉阳东路（浅水街-京藏高速）高速公路控制性工程，包括西南匝道、沉阳路与凤凰北街之间的主线桥梁、东北匝道，沉阳路与正园街之间的主线桥梁，其中西南匝道和东北匝道为全封闭钢箱梁结构，沉阳路与凤凰北街之间的主线桥梁，以及沉阳路与凤凰北街之间的主线桥梁沉阳路、正元街均为槽形开敞钢箱梁结构。

钢桥

赣州市中心快速路工程-赣南大道四期：康东大桥东侧-新世纪大桥西段（榕江一段）工程

工程起于新世纪大桥西侧，止于康东大桥东侧。全长约20.3公里，其中南康段长约10.1公里，榕江新段长约10.2公里。该项目是赣州市“四横六纵一环”高速公路网规划建设中的重要“一横”。与多条垂直高速公路相连，连接南康区、榕江新区、张江新区，负责市区。横向交通联系是赣州市东西向的重要通道。

钢桥

银白高速公路宁东至天水堡工程合同一标段工程

该项目是宁夏首个高速公路PPP项目。位于宁夏吴忠市盐池县高沙窝镇。主要包括二号正线桥、二号桥C匝道、二号桥G匝道。正线2号桥全长127米，桥宽2×16.75米，钢纵梁上翼缘板宽度450毫米，板厚14~36毫米；下翼缘板宽度为650毫米，板厚为20~44毫米。 ;两根工字形纵梁之间有横梁。标准间距为5米。设计桥下最小净高不小于5.2米。 C匝道2号桥宽13米，G匝道2号桥宽10.5米。桥长均为157米。设计桥下最小净高不小于5.2米。

钢桥

X239 东莞市常平跨广深铁路大桥

该项目位于东莞市常平镇常平大道与站前西路交汇处。大桥长552米，分19跨，宽20米，双向四车道。主桥跨径组合为10+60+40米，为连续钢箱梁。本项目使用Q345qC和Q235qC。

如果说高速公路是打通经济发展的“大动脉”，那么桥梁就像嵌在大地里的飞虹，跨越山峦叠嶂，把无数的天然裂缝变成通途。杭萧钢构建设者以钢铁为笔，以汗水为墨，在高山上为加快建设交通强国贡献力量。

结尾