厦门翔安机场航站楼首榀屋盖钢结构网架提前一周顺利提升就位

厦门翔安机场效果图（提供照片）

11月18日，厦门翔安机场航站楼首层屋面钢结构网架提前一周成功吊装并到位，标志着翔安机场钢结构建设进入全面冲刺阶段。 这也是翔安机场项目首座钢结构建筑。 结构升级工程。 随着航站楼首层屋面钢结构网架的顺利吊装，其主体结构的轮廓已初步显现，为后续中央大厅及两侧双坡三檐屋面的吊装奠定了坚实的基础。 。 白鹭展开翅膀，准备起飞。 风格就跳出来了。

升级完成后的钢结构网架航拍图（陈志成摄）

据中建八局现场负责人潘广成介绍，本次升级改造的航站楼顶板钢结构网架位于第一期改造区域。 。 是各区升级单元中最大的S1区网架结构，面积达2.9万平方米。 平方米，重2550吨，总起升高度14m，共有43个吊点。

前屋面钢结构网格升级（卢海伟 摄）

记者了解到，航站楼屋面钢结构体系为平面钢桁架+正交钢网架结构。 屋顶钢网投影面积约13.1万平方米，相当于18个国际标准足球场的大小。 最大跨度522米。 屋顶钢结构桁架的三层屋檐，具有复杂的重叠形状。 弧形部位结构高差大，杆件数量多，施工难度大。

面对一系列困难，翔业集团联合中建八局等相关施工单位，充分考虑施工组织高效改造、高空吊装安全等因素，精心策划屋面钢结构改善施工方案以及施工质量的可靠性，最终决定将整个候机厅屋面钢结构划分为三个大吊装区，采用“楼板原位拼装、分区分块吊装、全程健康监测”的安装方式。

为保证钢桁架吊装施工方案的安全可靠，参与单位还利用3D3S、SAP2000有限元等软件对施工过程中吊装结构受力进行数值模拟分析，为钢桁架吊装施工方案的安全可靠提供了有力的理论支撑。施工的准确性和安全性。 利用BIM技术对整体屋面钢结构施工过程进行模拟预览和施工讲解，确保施工过程各环节的无缝衔接。 组织钢结构专家对施工方案进行多轮论证和经验把关，确保施工方案和措施万无一失。

升级后的钢结构网架（陈志成 摄）

厦门翔安机场自正式开工建设以来，持续以建设“安全机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场的总体目标，克服了一系列障碍，如：夏季极端高温、疫情防控、台风天气等。 合理调整流程，积极抢占时间窗口和项目节点，确保施工期间安全零事故，跑赢项目建设“提速”，努力打造中国民航机场新模式、新标杆、新范式新时代民航建设。