钢构行业承压，如何稳中求进？2026年钢企增效转型必看

国民经济里, 钢铁产业属于至关重要的基础产业, 它是和工业稳定增长、经济平稳运行相关的重要领域。2026年一季度时, 钢铁业在复杂且多变的环境当中克服困难向前行进, 行业运行整体较为平稳, 产业升级一直在持续深入, 不过企业经营承受着压力, 稳中向好的态势还需要巩固。

姜维, 身为中国钢铁工业协会副会长兼秘书长提及, 称作“十五五”的时期, 对我国钢铁业而言, 是在全球产业分工里, 进行提质升级、巩固再提升那一地位以及竞争力的关键阶段, 所以今年把开局开好、让起步起好, 是相当重要的。钢铁业必须得着重用“控总量、优供给、促平稳、增效益、推转型”的方式, 尽力去克服实际存在的困难, 以此推动行业运行质效持续往上升。

承压运行走势分化

今年这段时间以来, 钢铁行业的运行体现出诸如“供应大于需求、出口出现回落、钢价处于低稳状态、成本呈现趋升态势”之类的走势, 国家统计局所给出的数据表明, 今年一季度的时候, 全国粗钢产量为2.48亿吨, 与去年同期相比下降了4.6%, 折合粗钢表观消费量是2.20亿吨, 同比下降4.4%, 供应大于需求依旧是该行业主要的矛盾。

姜维作了这样的介绍, 在一季度这个时间段里, 钢铁企业积极主动地去适配需求方面所发生的变化, 并且始终坚持自律进行控产, 生铁的产量同比出现了下降, 粗钢的产量同比也出现了下降, 钢材的产量同样同比下降。其中, 中钢协重点统计的会员企业粗钢产量达到了2.02亿吨, 同比下降幅度为4.9%, 其降幅比全国产量的降幅还要大。

将钢材价格作为观察对象, 在年头到年一季度这段时间之内的时期里, 中国钢材的价格之指数的平均数值为91.39点, 跟去年时期作出的数据相比, 下降了4.39%, 显著地低于之前连续3年的同一个时期的水平, 然而, 指数所呈现出的波动幅度相对较小, 价格的整体走向处于颇为平稳的状态。

一季度时, 铁矿石市场价格呈“V”形走势, 2月下旬迅速上涨至100美元/吨以上, 与钢材价格形成“剪刀差”, 原燃料价格呈高位运行状态。铁矿石市场供需基本面未发生变化, 不过受中东地区局势等因素所影响 , 尽管4月份铁矿石港口库存已达1.7亿吨的历史高位 , 进口铁矿石价格却仍在105美元/吨至110美元/吨高位震荡。同样地, 炼焦煤、焦炭、铁合金、废钢等原燃料价格皆维持高位运行 , 钢铁企业的成本压力增大。

在市场呈现供强需弱态势的情况下, 钢铁行业方面净利润的空间显著被压缩, 不过资金的状况维持着良好状态。在一季度时, 中钢协重点统计的钢铁企业累计营业收入是14895亿元, 和去年同期相比增长了1.2%。利润总额为217亿元, 同去年相比下降了5.1%。销售利润率是1.46%, 和去年同期相较下降了0.09个百分点。在3月末的时候, 重点统计的钢铁企业资产负债率为61.08%, 同去年同期比下降了1.88个百分点, 应收账款和去年同期比下降了0.09%, 企业资产负债的结构进一步得到了优化。

从调研的情况来看, 在一季度的时候, 钢铁企业经营状况呈现出分化的态势, 这种态势是非常明显的, 那些同质化竞争严重的区域以及和钢材品种相关的企业, 它们的业绩处于低迷状态, 而优特钢企业, 特别是高端特钢企业, 靠着产品的溢价以及赛道所具有的优势, 达成了逆势增长, 高端化、特色化发展的重要性得到了进一步的凸显。

中信特钢专注于高端特钢范畴, 持续秉持专业化的发展路径, 在一季度达成了264.94亿元的营业收入, 其歸母净利润为15.11亿元, 相较于同期增长了9.23%, 盈利状况超越了市场的预期, 彰显出经营的韧性以及产品结构方面的优势。

营收方面, 南钢股份在一季度达成了144.14亿元的数额；归母净利润为5.97亿元, 并且同比增长幅度为3.23%。由于主动对产品结构予以优化, 专用板材的销量出现了增长, 增长幅度是3.41% , 特钢长材—带材的销量上升到了25.44万吨, 同比来讲上升幅度为47.65% 进而建筑螺纹钢的销量同比下降幅度是26.32% , 种种情况表明转型产生了非常显著的成效。

积极拓展应用空间

国内钢铁方面的需求, 依旧处在那种“总量见顶、结构优化”的转型阶段, 它呈现出这样的特点, 即“地产表现较弱、基建起到托底作用、制造业具备韧性”。姜维剖析得出, 今年一季度的时候, 房地产开发投资同比下降了11.2%, 房屋新开工面积同比下降了20.3%, 两位数的降幅表明房地产市场依旧处于筑底进程当中, 建筑用钢需求持续走低；基础设施投资同比增长了8.9%, 对基建用钢起到了较强的托底作用；制造业投资同比增长了4.1%, 汽车、造船、家电、装备制造等行业用钢成为钢铁需求的关键支撑力量, 制造业提质升级以及新能源和人工智能等新兴产业催生出钢铁行业新的需求增长点。

在挖掘钢材所涉及的应用需求这个方面, 由工业和信息化部等5个部门印发了《钢铁行业稳增长工作方案（2025—2026年）》, 此方案中提出要深化钢铁与船舶这类重点用钢领域的上下游之间的合作。要积极去推广钢结构在住宅领域、公共建筑领域、中小跨径桥梁领域等方面的应用, 还要支持行业协会去搭建钢材生产、钢结构加工、部品部件制造、建筑设计、施工建造、安装装饰等上下游企业的全产业链合作机制。

中钢协副秘书长兼规划发展部主任王滨介绍, 钢结构建筑是钢铁、钢结构、建筑、房地产多产业融合发展、“好房子”建设的重要载体, 是我国钢铁行业、相关制造业、建筑业高质量发展的新赛道, 是地方经济发展的新增长点, 协会正通过搭建钢结构建筑全产业链融合发展平台, 推进钢铁产品标准与钢结构建筑设计规范相互衔接、互融互通, 促进更多地方政府出台具体支持政策等措施, 以钢结构推广为主攻方向拓展钢铁材料应用空间。

面对汽车产业的加速演变转型状况, 骨干钢企及时抓住发展机会, 和车企一道推动高端品种研发取得进展并应用于产业领域。针对高磁感、低铁损以及高强度这个前沿方向, 首钢智新会同小米汽车进行了从材料构思设计, 到工艺改善优化, 再至产业化应用这条完整链条的联合钻研、攻克难题, 研发出了960兆帕（MPa）超高强度电工钢, 这为小米超级电机V8S达成27200rpm的超高转动速度提供了有力支持。

为应对汽车行业中平衡“安全与轻量化”这一颇具难度的问题, 河钢集团跟奇瑞汽车协作开展新一代热成型钢的开发工作, 此产品达成了强度跟韧性的共同突破, 其抗拉强度达到2400MPa之高, 延伸率还维持在5.5%以上, 给整车减轻重量创造了更多可能性, 之后双方会在材料设计、冲压成型、模具工艺以及产业链协同等方面持续加大投入力度, 加快高性能车身材料在更多车型以及更多零部件上的规模化应用。

新兴产业如人形机器人的发展, 给钢铁行业带去了新的商机, 通过有关专家的介绍明确, 机器人的“动力与执行系统”作为关键组成部分, 广泛运用各类钢铁材料, 比如, 高磁感、低铁损的电工钢是机器人“动力核心”无刷电机的关键材料, 性能优异的特钢是机器人减速器齿轮、轴承等零部件的主要材料, 优质的钢丝材料可用作机器人“灵巧手”指关节驱动系统的腱绳。

破“内卷”促转型

因国家财政同金融政策强化协同, 着重激发具潜能之消费、扩充有效益之投资, 再加上随着天气转暖建筑业渐次复工复产, 业界预估二季度钢铁需求环比会有所改善。

中钢协在3月份的时候, 针对会员企业开展了调查问卷, 对其统计结果进行观察, 发现有64%的企业觉得第二季度钢材价格将会出现上涨的情况, 还有58%的企业预计第二季度行业效益会变好, 甚至是大幅度地变好。

来自业界的专家特别提醒, 那种过度乐观的预期极其容易催生出盲目去进行增产这般的冲动。经过相关测算, 要是产量每增加1%, 那么库存就会相应增加0.43%；只要库存每增加1%, 价格则会下降0.47%, 紧接着效益就会下滑0.54%。而处于当下这种市场态势的情况下, 钢铁行业更加得重视做好供需之间的动态平衡, 以此来防止自己迈入“效益出现好转—放手去放量生产—库存不断攀升—钢价出现下跌—原燃料价格上涨—效益进而下滑—被迫降低产量—库存慢慢回落—效益再次好转”这样的怪圈当中。

钢铁行业现今已步入减量提质转型的关键时期。姜维讲, 尽管在一季度的时候, 钢铁企业凭借主动进行减产的方式, 去消化需求收缩所带来的冲击, 在一定的程度上缓和了市场的供需矛盾, 然而供强需弱的态势并未发生改变, 钢材的库存水平依旧维持在高位, 要是自律控产稍微有所放松, 便会破坏极为脆弱的市场供需关系。所以, 行业应当严格去践行“三定三不要”的经营原则, 始终坚持自律控产降库存不松动, 促使盈利水平回归到合理的区间。

“提质创品”可是钢铁业破解低价“内卷”竞争, 进而实现转型升级的关键重要抓手, 在“十五五”期间, 钢铁行业准备加快去补齐行业之中质量固有的根基短板, 凭借“提质创品”工程去构建一个以标准作为引领, 依托质量基础来支撑, 以品牌当作载体的钢铁行业质量方面崭新发展体系。

有关于助力钢企能更出色地“闯关”进而谋求发展一事, 中钢协副秘书长兼信息统计部主任刁力给出了相关建议, 其表示钢铁企业需要盯紧市场需求方面的变化趋势, 秉持“减量不减效”这样的原则, 着重关注细分市场、区域市场, 借由优化品种结构、提升质量等级、完备产业链服务等一系列路径, 全力提高吨钢效益, 强化产品在市场当中的竞争力, 提升企业自身的抗风险能力。

在这同一时间之际, 积极去接纳拥抱绿色低碳这一理念以及数智转型这一变革。钢铁属于能耗与碳排放方面的大户, 低碳转型对于行业来讲, 既是政策有着硬性约束的方面, 又是达成行业高质量发展、提升企业中长期竞争力的必然会做出的选择。钢铁企业需要借助优化工艺流程、推动极致能效以及超低排放等相关工作, 从而迈向低能耗、低排放、高效率、高韧性的全新发展阶段。数智化是钢铁企业达成降本、提质、增效、控险的核心关键引擎, 正从“可以选择的项目”逐渐转变成为“必须要回答的题目”, 和绿色低碳相互补充、深度地融合在一起, 共同去增强企业发展的韧性。（本报记者 周 雷 李和风）