钢结构厂房消防通道与疏散，照着做一次过审

在钢结构厂房消防方面，疏散以及通道能够一次通过审核，不讲述多余的话语，仅仅讲述那些能够实际落地的严格标准。

有这样一些钢结构厂房，其跨度是比较大的，堆载数量也较多，火灾发生时升温速度很快，在这种情况下，消防通道以及疏散方面极易出现 “卡审” 的状况。许多这类厂房并非是不想做到合规，而是对于哪些事项是必须要做的，哪些事项是绝对不能触碰的，哪些事项一旦出现错误就需要返工，对此并不清楚。

这篇并非讲那些不实的内容，而是直接依据，设计这条线，施工这条线，验收这条线，清清楚楚地把消防通道，安全疏散，防火底线讲述明白，依照这样去做便能够减少走弯路的情况，一次就要通过审核。

一、要先弄明白，钢结构厂房极易出现不合格情况的3个要点，疏散距离超长，即任意一点到安全出口的直线距离超出标准，后期难以改动；通道宽度不够，就是走道、门以及楼梯的净宽不足，验收实测时必定会被卡住；消防车道进不来或者转不动，也就是宽度、净高、回车场不达标，直接就得返工。二、消防通道该如何做，外围生命线要保证消防车能够顺利进入，这其中包括1. 消防车道尺寸，这是硬性规定，2. 布置方式，3. 验收红线，千万不能触碰。

三、人员逃生的关键在于室内疏散该怎么做，这是审图必查的内容，其包括了疏散走道宽度，还有疏散门要求，以及疏散距离，这其中疏散距离最容易出错。

按常见丙类厂房（大多数加工、装配、仓储一体）：

4. 安全出口数量四、钢结构必须做的防火：不做就过不了

钢构件遇高温快速失稳，所以：

这一项在验收中必查、必测。

五、验收红线：只要碰了其中一条就得进行整改，千万别抱有侥幸心理，若疏散通道被货物、设备以及货架堵塞，疏散门向内开启，采用卷帘或者推拉门，安全出口数量不足或者被锁闭，疏散距离、宽度实际测量不达标，消防车道不通畅，回车场缺失，应急照明不亮、疏散指示错误，钢结构防火未做或者厚度达不到要求。再说一次过审的简单总结（记住这5句），消防车道须4m宽、4m高、能够回车且不占道。疏散走道要≥1.4m、净高足够且全程无遮挡。疏散门需向外开、宽度达标、禁止使用推拉卷帘门。疏散距离按层数控制，超出规定必须整改。钢结构必须做好防火措施，分区必须进行封堵。