钢构行业必看：钢铁去产能新机制，2026这样破内卷

11日，中国钢铁工业协会副会长夏农表示，钢铁行业若想根除“内卷式”竞争，当下应在严格落实粗钢产量调控政策的基础之上，积极去研究建立产能治理新机制。要严禁新增产能，要开辟产能退出通道，要淘汰技术落后、环境污染严重、生产效率低的装备，要建立完善科学有效的长效机制，要引导企业严格自律。

那是一场由冶金工业规划研究院、江苏永钢集团主办的大会，名为2026 (第十七届)钢铁高质量发展大会，他正是在这场大会上作出了上述表述。

夏农讲道，2026年属于“十五五”规划开始局面之年，同样是钢铁行业深层次去推进“减量优化、提质转型”的攻坚年份，要深度去施行提质创品、能碳提效、数智转型这三项改造工程，持续进而推进产能治理新机制、联合重组、铁资源开发计划、钢铁应用拓展计划，着重用力去控制总量、优化供给、促进平稳、增加效益、推动转型。

现阶段，我国钢铁行业之中，供需矛盾依旧是比较大的状态。按照国家统计局所给出的数据来看，在2025年的时候，全国粗钢产量为9.61亿吨，这一产量与之前相比，下降了4.4%，而且这是六年以来，产量首次跌破10亿吨。钢材产量是14.46亿吨，若将其折合为粗钢表观消费量的话，是8.29亿吨，该消费量同比下降了7.1%。

工业和信息化部原材料工业司钢铁处，处长是文刚 ，其在会上谈到 ，当前钢铁行业 ，供强需弱的矛盾很突出 ，“内卷式”竞争风险在加大 ，要坚持供需两端协同发力 ，在供给端 ，要“管住增量 、优化存量 、调控产量” ，在需求端 ，要挖掘钢铁消费潜力 、推广应用钢结构 、推进钢铁及配套材料升级换代 ，促进供需高水平动态平衡。

有一份由冶金工业规划研究院此前发布的，关于2026年国内及全球钢材需求预测成果的报告显示，在2026年的时候，我国钢材需求量或许将会是8亿吨，还同比下降了1.0%。从分行业这个角度去看，在2026年时，汽车、造船、家电、自行车以及摩托车等这些行业的钢材需求呈现出增长的态势，而建筑、集装箱、五金制品等行业的钢材需求却是下降的。

夏农指出，需把进一步开展钢铁材料应用空间的拓展工作，当作当下以及未来化解钢铁行业供需矛盾的关键方式。钢结构建筑的推广应用会是拓展钢材空间的重点领域当中的一个方面，钢铁协会正在努力推进钢结构建筑产业链的融合发展进程，促使全产业链达成协同创新、交流合作。

钟绍良，这位世界钢铁协会副总干事以及北京代表处首席代表表明，从长远角度而言，全球的钢铁需求仍旧具备着比较大的增长潜力，钢铁产能在总体上是充足的，然而却存在着区域性的不平衡问题。

钟绍良分析指出，近些年来，全球钢铁产业投入巨额资源开展节能减排工作，平稳有序地推进低碳转型工程，可是依旧面临着极为严峻的减碳形势以及各种各样的挑战。往后，低碳转型会对全球钢铁贸易格局产生深远影响。另外，对钢铁产品的直接贸易以及以汽车、机电产品作为主要内容的间接贸易同时也会产生深远影响。并且，还会推动直接还原铁的产量和贸易量占比持续升高。”绿色炉料“已经成为了新的词汇，”绿铁“”绿色DRI“的跨国贸易很有可能成为低碳大趋势之下国际钢铁贸易的新热点。