某连廊工程竣工结算存争议，钢柱钢梁运输费咋算？

1. 项目背景

该连廊项目的资金主要依赖政府财政拨款，业主单位通过公开竞标程序选择了某建筑企业作为施工主体。根据2020年6月签署的施工总承包协议，工程将按照工程量清单进行定价，且合同采用单价制。在工程结算过程中，关于钢柱和钢梁在施工现场及外部运输所产生的费用是否应计入清单遗漏项，出现了分歧。

2. 争议事项

本工程在13条道路的人行道旁进行施工，总长度达到16.43公里。由于施工路段较长且分布较广，加之作业空间有限，故而设立了钢结构集中存放点。在钢结构吊装作业前，这些材料会被转移至施工现场。关于钢柱和钢梁在场地内外运输的费用是否需要单独计算，双方意见不一。

3. 双方观点4. 广东省造价管理站观点

广东省造价管理站分析后提出：

5. 启示

【总结】

本案例阐明了在采用工程量清单计价体系的过程中，如何精确把握和妥善解决成品构件运输费用的归属问题。尤其是面对施工条件复杂和运输需求独特的情况时，必须依据合同内容、设计图纸以及实际施工状况进行恰当的判断。

关键在于：

本案例揭示了在工程计价过程中，必须严格遵守合同约定及现行标准，同时还要充分考虑施工现场的实际情况。这样既保证了操作的灵活性，又坚守了原则底线，最终达成了公正合理的工程结算。此举亦为未来类似项目的合同制定、清单编制及造价控制提供了宝贵的借鉴。在项目启动阶段签订合同时，我们应尽量预见到可能发生的变动，并设立相应的应对措施，这样做有助于降低后续可能引发的争议。

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