清远市厂房改造：钢结构夹层加建前的全面安全鉴定与优化策略

在清远市的工业发展进程里，厂房改造属于一项重要的工程，其目的是提升生产效率以及优化空间利用。有一个厂房打算实施局部加建钢结构夹层的改造，为了保证改造之后的结构安全，就必须进行全面的安全鉴定。由于生产需求不断增加，该厂房需在二层添加钢结构夹层。这种改造行为会对原有结构带来一定影响，所以有必要在实施改造之前，进行全面的安全鉴定，以保证改造后的结构能够满足安全使用的要求。

1.既有结构现状调查与资料收集

结构体系核查工作包括：将设计图纸与实际结构进行比对，以确认首层柱的截面尺寸，例如中门钢柱为格构式；还要确认节点的连接方式，包括螺栓连接或焊接；同时也要确认吊车梁的标高。

3. 统计设备荷载。

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2.材料性能检测

钢材力学指标的测定方式为：通过拉伸试验来测定钢材的屈服强度，像 Q235 或 Q345 等；同时测定延伸率；还测定硬度，包括洛氏硬度或布氏硬度。并且是参照 GB/T 228-2002 标准进行的。

混凝土基础进行检测时，运用回弹法（GB/T 50344-2019）来评估首层柱基础的混凝土强度。倘若检测中发现强度存在不足的情况（例如像案例里的 fα=7.2N/mm²），那么就需要进行置换加固。

3.结构缺陷与损伤检测

无损检测技术可以通过超声波来检测柱身内部的裂缝，同时利用红外热成像来定位腐蚀区域，例如埋地柱脚的锈蚀情况。

变形监测包括测量首层柱的垂直度偏差，若偏差超过 H/100 则需预警；同时还包括测量基础沉降量，需与静载试验数据进行对比。

4.荷载参数计算与模型验证

新增夹层荷载：

恒荷载包括钢梁自重，钢梁自重需通过 H 型钢截面进行计算；还包括楼板自重，例如压型钢板 - 混凝土组合楼板的自重约为 240kg/m²。

活荷载需按使用功能进行选取，例如办公室的活荷载为 2.0 - 2.5kN/m²，局部设备区的活荷载为 4.5kN/m²，同时要考虑非满布荷载的折减系数。

建立三维有限元模型（若有要求的话），以此作为结构计算模型。同时校核夹层的荷载传递路径，并且重点对首层柱的轴压比以及基础基底压力进行分析。

5.首层柱承载力专项评估

根据《混凝土结构设计规范》进行轴心受压验算，需计算原柱的承载力，例如其设计值为 6500kN，然后将此承载力与新增荷载下的轴力 - 弯矩包络图进行对比。

节点连接评估包括检查柱 - 梁连接焊缝的质量，通过磁粉探伤来进行；还包括检查螺栓的预紧力，以防止因应力集中而引发脆性破坏。

6.基础承载力检测流程

地质勘探：利用动力触探试验（DPT）来测定地基土的密实度。同时，对土层分布以及地下水位的影响进行分析。

静载试验采用平板载荷试验，将其加载至设计值的 1.5 倍，接着记录沉降曲线，最后判定极限承载力是否满足Δs/b≤0.06 。

进行差异沉降分析时，要将基础刚度与夹层荷载分布结合起来，然后计算相邻柱基的沉降差，其规范限值为≤0.002L。

7.承载能力验算：

依据改造后的结构设计以及荷载状况，对首层柱和基础的承载能力展开验算。在验算的过程里，必须要把各种荷载组合考虑在内，其中涵盖恒载、活载以及风载等。

8、鉴定报告编写:

详细地记录鉴定的过程，详细地记录鉴定的方法，详细地记录鉴定的结果，详细地记录分析结论。对厂房首层的柱以及基础的现状进行描述，同时附上检测的数据以及影像资料。对加建夹层的荷载进行分析，并且给出结构安全性的验算结果。对于需要加固的结构，提出合理的加固处理方面的建议。

清远厂房加建钢结构夹层改造的安全鉴定核心是精准量化原结构的承载力余量，并且通过针对性加固来补足薄弱环节。借助“检测-评估-加固-监测”这一全链条技术管控手段，能够在确保安全的情况下实现工业空间的高效利用，为城市存量工业建筑的更新提供范例。