随州斯诺项目斩获中国钢结构金奖，成湖北工建又一精品工程

极目新闻记者 王柳琴

通讯员 卢俊臣

在湖北随州高新区，重构现代产业体系的图景正在徐徐展开，迸发出强劲的发展势头。

项目航拍照片

湖北省重点项目、随州市招商引资、抢抓机遇布局新能源新材料产业的重点项目——随州斯诺年产10万吨新能源动力电池负极一体化项目（以下简称： “冰雪工程”）已投入试运行生产。

该项目由湖北联合投资集团旗下湖北工程建设集团第三建筑工程有限公司承建，今年荣获第十六届“中国钢结构金奖”。该奖项是中国建筑钢结构行业工程质量最高荣誉奖。

作为省内同类钢结构中建筑高度和跨度最高的钢结构工厂，斯诺工程的施工难度可想而知。建设者们秉承工匠精神，立足科技创新，攻坚克难，锐意进取，狠抓质量安全，成功打造又一个精品工程。

近日，极木新闻记者前往随州，近距离了解这一精美工程建设背后的故事。

造型“双保险”让施工一目了然

雪项目主要包括多个大跨度钢结构厂房及石墨化车间、高温碳化车间等辅助建筑，总建筑面积13.7万平方米，共22套，其中钢架14套结构。 ，将于2022年8月开工。

项目现场

其中，最具代表性的就是两个镜像石墨化车间。两者均为单层多跨钢结构厂房，是最大的单体建筑。其中，主厂房长261米，宽73米，高34米。中轴网跨度52米，建筑高度34米，相当于11层楼的高度。

记者现场看到，单体建筑石墨化车间看上去就像两个单体，一高一矮并排。车间正在进行投产前的各项准备工作。

湖北工程建设三公司项目经理肖锐说，仅一个石墨化车间的钢结构消耗量就近4000吨。屋顶承重结构采用双坡梯形钢屋架，跨度和高度为湖北省同类工业厂房之最。

柱、跨梁等均为钢结构。在建造过程中，它们必须像搭积木一样一块一块地拼接和焊接。钢结构的种类繁多、种类繁多、构件数量大。如何保证所有链接都是有序的？

“在设计阶段，项目组组建了具有类似项目丰富经验的设计团队，对结构模型进行审核和计算。”肖锐表示，通过AutoCAD、BIM等深度设计软件，将项目的“原汁原味”搬进电脑，对22个单元进行了三维模拟，以及每个厂房的梁柱数量建筑物以及各个部件的模型和尺寸都清晰可见。

有了钢结构模型和详图，设计团队利用SAP2000、MIDAS等数据处理软件进行二次验证。 “双保险”有效保证了结构形式、结构布局、材料类型、节点类型等关键点。信息准确。

正式施工期间，项目组还安排两名设计师进驻施工图设计单位，密切沟通，深化设计图纸审核，多措并举，确保施工步骤“清晰”。

严格的质量控制，焊接误差控制在毫米以内

柱子和钢屋顶构件要求高精度。项目组采用工厂化生产方式。在工厂拼接完成后，再运至施工现场进行吊装。

钢结构厂房内部

该项目技术负责人杨伟介绍，石墨车间钢柱总长度超过30米，单柱重量达18.8吨，而屋顶钢弦框架的长度也更超过50米，宽度达到5.29米，单柱重量22吨，全部属于超限运输。成员。

对此，项目组在深化设计时，充分考虑了通过收费站和运输过程中车辆高度和宽度的限制，并提前申请了超限部件运输的绿色通道。在马珠高速公路随州东出口，他们还专门协调拓宽了高速公路出口，以便构件能够安全运至施工现场。

原材料到达现场后，构件种类繁多，厚度各异。最大板厚为50毫米。变形和焊接应力难以控制。焊接质量也很难控制。

对于如此厚的钢​​板，传统切割机无法有效保证质量。 “我们引进了国内先进的等离子数控切割机来专门对付这个‘硬骨头’。”杨伟表示，通过电脑控制切割机，可以最大程度避免人工误差，并有效降低材料自身应力。

除了制定可行的焊接方案、为全体员工进行技术简报等必要程序外，项目部还在现场搭建了实用的考核平台。所有焊工必须经过严格的现场考核后才能持证上岗。

焊接的好坏主要取决于焊缝。 “在焊接过程中，通过对接头焊缝应力、焊缝约束、层状撕裂等的实时监测和测试，可以有效控制焊接质量。”杨伟说，特别是冬季施工时，气温较低，项目有针对性地采取了焊前预热、焊后保温等措施，将焊接误差控制在毫米以内。

校企合作助力吊装精准

本项目厂房屋顶采用大跨度钢屋架，跨度52米，柱总长35米。它由两部分组成。柱的第一部分比第二部分宽得多。两段立柱上均设有起重机。梁形成双层悬挂结构。

想要厂房坚固可靠，作为“大腿”的柱子首先要站稳。项目经理肖锐表示，钢结构厂房主跨一般采用插入柱脚或外露柱脚。现有技术中，钢柱的定位可能不准确。

针对本次施工，我们自主研发了钢柱脚施工技术。通过一套可拆卸的定位机构对钢柱和地脚螺栓进行定位和临时固定，使钢柱安装方便、定位准确。

吊装施工图片

超长、超大跨度构件给吊装带来新的挑战。为此，湖北工程建设集团三公司与武汉理工大学开展校企合作，共同研发双目识别技术监控技术。

据介绍，这项技术专门用“电子眼”来代替过去的“人眼”。通过在吊装周边关键位置提前安装内置图像识别组件的高精度摄像头，吊装部位可以“由长焦变近摄”。也就是说，传统的吊装作业中，施工人员往往用肉眼观察构件是否就位，这不仅影响吊装精度，还存在安全隐患。如今的双目识别技术监控技术可以有效监控钢梁整体吊装过程中的空间姿态。智能识别判断异常情况，及时预警。

2024年7月，该项目将竣工。该项目将绿色施工和BIM技术应用作为装配式建筑施工的重要内容。基于该项目的湖北省建设科技计划项目“大跨度钢结构厂房建设关键技术”已通过湖北省住房和城乡建设厅。项目竣工验收，达到了预期目标，取得了一系列科技成果，其中发明专利4项、实用新型专利2项、计算机软件著作权2项、企业级施工方法4项、武汉市QC级1项省部级成果1项，QC一级成果1项，国家QC一级成果1项，发表论文7篇，受理发明专利3项。

利用场景推动市场，再拿下一个项目

由于雪花项目的优异表现，湖北建工三公司承接了随州凯里专车智能工厂项目。项目占地约500亩，分两期开发。一期包括三个钢结构厂房，以及科研楼、班楼等附属建筑。

“这是利用网站推广市场的成功案例。”湖北工程建设三公司相关负责人表示，正是因为雪花项目的完美表现，凯里项目才中标。随后，原雪项目组成员负责凯里项目的建设。

凯里项目效果图

抵达凯里项目工地，施工人员正在进行土方开挖、钢模板安装、混凝土浇筑等基础工作。 “凯里项目最大的特点是占地面积大，厂房多。”项目负责人肖锐表示，与雪花项目相比，该项目最大的一号工厂占地3.8万平方米。

据介绍，一号厂房钢屋架每柱之间的跨度为27米，但超长跨度总长度超过220米，这对钢结构的稳定性是一个巨大的考验。结构。对部件和吊装精度有要求。更高的要求。如果某一部件标准超出公差，可能会导致孔位错位，影响工程质量。

目前，项目组正在充分吸收以往的成功经验，在建模和深化设计时提前规划，使用多种建模、绘图、计算软件，反复计算，确保每一个部件、每一个数据都是准确的。正确的。

（通讯员提供）