沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程施工 2 标项目一级保驾施工作业顺利完成

8月10日，由上海城投公路承建、上海建筑工程总承包部组织实施的沪嘉高速公路—嘉闵高架连接线新建工程建设项目第二标段一级保障施工工作顺利完成。随着现场“松钩”的一声令下，横跨铁路11号线、总重739吨的四节连续钢结构分四个阶段共计近12个小时完成吊装。

此次横跨轨道交通的首层钢结构吊装施工分为上部四个跨度。为减少对地铁11号线正常运营的干扰，将项目实施对轨道交通结构的影响降到最低，项目部在与地铁维保等专业单位多次沟通后，决定夜间施工，采取“分段运输钢梁至施工现场、现场搭建轮胎架拼装钢梁、整体吊装就位”的施工方案，分四次施工作业进行吊装。

现场施工

首批三跨钢结构分别于6月29日、7月6日、7月21日成功吊装跨越，本次完成最后一跨（SW匝道）吊装作业，钢梁整体长度34.05米、宽度8.245米、高度1.6-3.7米，整体重量约176吨，跨度分段在地面拼装，包括部分防撞墙段，焊接探伤合格后刷施工地坪漆，再进行整跨吊装。

第一次穿越完成了场景

第二次飞跃完成

第三次飞跃完成

跨地铁11号线连续钢箱梁吊装是项目建设的关键节点，挑战性极大。为确保吊装施工顺利进行，项目团队多次与各施工单位进行桌面演练，深入剖析各个环节，对材料进场准备、钢结构吊点、临时支撑设置、安全防护等进行反复模拟，制定了详细的应对措施。

项目组利用BIM技术对横轨钢结构吊装进行模拟，进一步增加吊装施工作业的安全性和可靠性。通过模拟钢结构吊装的总体流程，包括现场布置、吊点、吊装作业以及后续的安全检查，科学计算吊点和吊梁的位置，优化施工顺序，合理安排施工时间。考虑到各种天气、气温条件下可能出现的吊装场景，项目组制定了相应的应对方案，并进行了相应的安全技术交底，确保能够快速应对突发事件，提高吊装过程的整体执行效率。