中建钢构设计研究院：邵庆博，十年深化经验，默默支撑公司高质量发展

中建钢结构设计院有这样一群人，他们没有站在聚光灯下，也没有被鲜花和掌声包围，而是在幕后默默耕耘、默默奉献，坚定支撑着公司高质量发展。

邵清波，一位没有任何荣誉，却一直在幕后默默努力的设计师，就是这群可爱又可敬的人的缩影。

邵庆波2004年毕业后一直从事钢结构行业的设计工作，参与过许多大型商业综合体、高层建筑、工业厂房、体育场馆等项目，积累了丰富的深度设计经验。

加入钢结构，展现你的实力

2017年，邵庆波加入中建钢结构（华东）设计部，当时设计部还是一个年轻的团队，平均年龄只有28岁，当大家知道这个新同事有十年的设计经验时，都惊呆了，眼中流露出一丝敬佩。

邵庆波入职之初就被任命为项目负责人，表现出了非凡的潜力。他当时负责的荆江文化中心项目，结构复杂，现场施工面积大，设计前端需要充分考虑各工序的配合。

工程核心筒建成后，邵清波带领团队大规模开展大跨度桁架深化工作，面对紧张的工期，还要解决复杂的节点优化、剧场刚度柱的加固方案、审批图设计意见回复等问题。

完成内部设计工艺评审后，邵庆波立即奔赴北京院，通过深入研究钢筋排布、结构数据，与设计院充分沟通，解决了钢筋节点处理问题。同时，在现场期间，他经常加班到深夜，第二天还要与设计团队确认细节问题，经过反复沟通，推动解决节点焊缝搭接、厚板防撕裂、多重隔断连接等多项技术难题，攻克设计难点，为后续车间制造打下坚实基础，且现场安装便捷。

自愿接受挑战

2019年，公司承接了世界最大跨度旋转桥——苏伊士运河铁路桥项目。与传统桥梁项目相比，该桥采用双翼旋转开合钢桁梁桥设计，桥内力学设备节点较多，更适合使用TEKLA软件进行深化设计。邵清波主动承担了这个项目，这对于一直从事建筑深化设计的他来说，也是一个挑战。

合同履行过程中，邵清波与意大利设计院团队保持密切联系，积极解决建模预拱计算、线型控制、节点优化、模数绘制等问题，经过多轮评审讨论，确保结构的安全承载能力，并在此基础上探索设计出更符合项目需求的优化方案。这次深入设计过程无疑是一次融合挑战与创新的旅程。

在桥端锁紧装置深化施工时，邵清波运用Navisworks软件研究整体工艺模型，充分理解锁紧装置的工作原理和工艺要求，确保内部腔体预留足够的维修拆卸空间，解决了退火后设备安装难题，严格把关，每一道工序都严格把关，以高度的责任感确保了埃及旋转桥合同的顺利履行。

不忘初心 薪火相传

2022年邵清波将负责衢州西站项目，该项目结构形式为框架（支撑柱）+管桁架（屋面），钢桁架呈波浪形，结构复杂，支撑柱顶部为独特的树形分叉结构，对项目的深化建设提出了很高的要求。

在对楼面圆管支撑柱与钢筋混凝土梁之间的节点进行深化处理时，由于缺少柱墙开孔设备，采用传统方法开孔美观度差、精度低，邵庆波与工艺沟通后，决定将开孔工序提前，采用精准开孔的开发方式，带领团队集思广益，通过制作辅助折板的方式解决了软件无法直接展开穿孔圆管的问题；并通过1：1套料中心尺寸相同的零件的方式解决了展开图无法中心展开的问题。此方法也在后续其他项目中得到推广应用。

项目中期，邵庆波充分发挥“教书育人、帮教带徒”的精神，让徒弟苗宇轩负责屋面的深化，鼓励徒弟要有创新思维，要在不断摸索中不断成长，他经常叮嘱徒弟：“要想做好项目经理，不但要有扎实深厚的功底，还要有全面的管理能力。从任务安排到对外沟通、质量把控，每一步都很重要。”最终，苗宇轩完美地完成了屋面部分，而且在他工作一年半的时间里，成为了设计院最年轻的项目负责人。

邵清波是大多数深耕细作人的缩影，是一群甘于默默耕耘却散发着光彩的普通人，用他的话说“我只是做好自己的本职工作”，但正是因为这群低调的“普通人”，支撑了项目的高质量完成。